Historisk tidslinje for Goodyear-terrengdekk

Første bulldoserdekk introdusert.

Goodyears dekk velgers for Admiral Byrds snøcruiser som var designet for å krysse Antarktis.

Fra Boston offentlige bibliotek, Leslie Jones-samlingen

Goodyear bryter grunn på sitt Topeka, Kan., terrengdekksanlegg, ett av Goodyears åtte produksjonsanlegg for terrengdekk verden over.

Goodyear introduserer det første slangefrie dekket for veiskrapebruk.

Goodyear avdekker kordlag med fragmentert vaier for bedret støtte.

Goodyear bygger det som da var verdens største dekk (11,5 fot høyt /7,000 lbs. tungt).

Goodyear bygger Flexten-dekkord i dialogdekk for bulldosere.

Goodyear utvider anlegget for radialterrengdekk, Goodyears europeiske produksjonsanlegg for terrengdekk.

Nippon Giant-samarbeidsproduksjonsanlegg for terrengdekk begynner som svar på stigende etterspørsel for 57-tommers dekk.

Goodyear introduserer EMTrack, ytelsesovervåkningssystemt for terrengdekk som sporer oppumping, mønsterdybde og andre nøkkelmål.

Goodyear vinner NorTech Innovation Award, som anerkjenner produkter som har utvist betydelig virkning innenfor bransjene sine.

Goodyear begynner produksjon av sine 63-tommers dekk for svært store dumpere, som inngår i Goodyears Rock Mining-serie (RM).

Goodyear fullfører utvidelsen av produksjonskapasitet for 57-tommers terrengdekk for å kunne tjene kundene bedre verden over.

Goodyear avdekker 63-tommers versjonen av RM-4B+-terrengdekket, som inneholder Goodyears nyeste teknologier innenfor materialer, design, konstruksjon og produksjon.