Historisk tidslinje for Goodyear-terrengdekk
1934
Første bulldoserdekk introdusert.
1939
Goodyears dekk velgers for Admiral Byrds snøcruiser som var designet for å krysse Antarktis.
Fra Boston offentlige bibliotek, Leslie Jones-samlingen
1944
Goodyear bryter grunn på sitt Topeka, Kan., terrengdekksanlegg, ett av Goodyears åtte produksjonsanlegg for terrengdekk verden over.
1955
Goodyear introduserer det første slangefrie dekket for veiskrapebruk.
1961
Goodyear avdekker kordlag med fragmentert vaier for bedret støtte.
1971
Goodyear bygger det som da var verdens største dekk (11,5 fot høyt /7,000 lbs. tungt).
1975
Goodyear bygger Flexten-dekkord i dialogdekk for bulldosere.
1984
Goodyear utvider anlegget for radialterrengdekk, Goodyears europeiske produksjonsanlegg for terrengdekk.
1987
Nippon Giant-samarbeidsproduksjonsanlegg for terrengdekk begynner som svar på stigende etterspørsel for 57-tommers dekk.
1999
Goodyear introduserer EMTrack, ytelsesovervåkningssystemt for terrengdekk som sporer oppumping, mønsterdybde og andre nøkkelmål.
2004
Goodyear vinner NorTech Innovation Award, som anerkjenner produkter som har utvist betydelig virkning innenfor bransjene sine.
2010
Goodyear begynner produksjon av sine 63-tommers dekk for svært store dumpere, som inngår i Goodyears Rock Mining-serie (RM).
2014
Goodyear fullfører utvidelsen av produksjonskapasitet for 57-tommers terrengdekk for å kunne tjene kundene bedre verden over.
2016
Goodyear avdekker 63-tommers versjonen av RM-4B+-terrengdekket, som inneholder Goodyears nyeste teknologier innenfor materialer, design, konstruksjon og produksjon.